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En una decisión difícil de entender y criticada por diversas federaciones nacionales, la ISAF ha decidido en su reunión de noviembre de 2007, excluir la clase Tornado
-único catamarán olímpico- y no incluir de momento una clase skiff femenina, privando así a las chicas de la modalidad más atlética y espectacular de la vela ligera.
El RS 800 estaba en pugna con el Internacional 14, el Cherub Daemon, el 29erXX y el GT60, embarcaciones todas ellas aspirantes a convertirse en nueva clase olímpica.
Con independencia de la elección final que se hubiere adoptado a finales del 2008, caso de que el skiff femenino hubiere obtenido un solo voto más, el hecho objetivo es que el RS 800 es el
más rápido de todos ellos, como lo demuestra su rating PN de 822.
Evidentemente son muchísimas más las clases no olímpicas que las olímpicas y el RS800 debe su actual éxito exclusivamente a sus propios méritos,
que permanecen inalterados después de la votación del 2007. Un auténtico skiff con el que ya son miles los navegantes de
ambos sexos que han descubierto con él la excitante navegación en veleros de alto rendimiento. Al ser tan ligero y con unas líneas que minimizan
la resistencia hidrodinámica, el RS800 consigue una potencia asombrosa incluso con su relativamente pequeño aparejo que por otra parte, resulta fácil de manejar y
obediente.
CASCO
- Líneas de agua largas y finas para minimizar la resistencia hidrodinámica.
- La forma acampanada de la obra muerta aumenta la flotabilidad y la estabilidad.
- El diseño de la bañera ofrece al patrón una posición cómoda desde la que gobernar e iniciar las maniobras
y una fácil transición de la bañera al trapecio para ambos tripulantes.
- Casco increíblemente ligero de 62 kg que con aparejo y apéndices queda en tan sólo 110 kg listo para navegar.
- Construcción de alta tecnología con el sistema RS de sándwich de epoxy: ligero y enormemente fuerte.
APÉNDICES
- Orza con una máxima eficiencia hidrodinámica
- Pala del timón pivotante que facilita la puesta a flote y la varada.
- Sofisticada construcción en sándwich de poliéster RFV fuerte y ligera para un óptimo rendimiento.
APAREJO
- Mástil de composite de carbono, muy ligero y flexible en su extremo que proporciona una excelente respuesta a las rachas.
- Mástil sellado para evitar la tendencia del barco a invertirse cuando vuelca.
- Mayor y foque fabricados en mylar ultraligero armado con kevlar y con grandes áreas para facilitar la visión a sotavento.
- Mayor con dos sables superiores forzados y dos sables flotantes para conseguir un aparejo más ligero y obediente.
- Foque auto-virante para facilitar las maniobras, especialmente en rumbos portantes.
- Asimétrico diseñado con un pujamen relativamente corto y puño de escota alto para reducir la carga en las escotas y mejorar la visibilidad.
Existe la opción de navegar con un único trapecio, lo cual facilita al patrón la labor de gobernar el RS 800 desde una cómoda posición de rapel.
Esta configuración resulta ideal al principio o navegando en aguas cerradas con espacio limitado. La configuración a doble trapecio puede llevarse
a cabo en cuestión de minutos pasando al auténtico modo "skiff".
Todo el mundo tiene la oportunidad de ganar la regata en el 800 ya que a diferencia de otros skiff no está diseñado para tripulaciones que den
el peso en una horquilla de estrecho margen.
Efectivamente, el sistema de ecualización de pesos de la tripulación permite que las tripulaciones, pesadas o ligeras, tengan las mismas posibilidades con
brisas débiles o vientos fuertes. Dicha ecualización se consigue gracias a sus alas extensibles y a un juego de lastres de plomo fijados en el eje de crujía entre
el mástil y la caja de la orza..
Ficha técnica y precios siguiendo el enlace "Especificaciones" al pie de la foto.
Más información sobre eventos, regatas internacionales puesta a punto del barco, consejos, imágenes, manual del usuario...
en la web de la Asociación de Clase RS800. (en inglés).
Si deseas mayor información o quieres probarlo, puedes escribirnos un eMail o llamar al 608278671
para concertar día y hora.
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del barco que habías soñado...
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