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En Junio de 2006 aparece el RS 500, que cubre la única vacante que quedaba entre el RS 200 y el RS 800. No es casualidad que el 500 haya sido el último en aparecer. El proyecto 500 es muy
ambicioso y ha requerido una larga planificación e innumerables consultas con navegantes de todo el mundo durante meses, incluso años. Durante este tiempo, han existido diversos prototipos
de 500 que han ido evolucionando en sus formas y volúmenes hasta la versión definitiva actual.
Los RS 200, 300 y 400 son veleros de altas prestaciones y modernos en su diseño pero con un concepto tradicional de lo que siempre ha sido la navegación a vela en monocasco. Los 600, 700 y 800
en cambio son veleros igualmente modernos en su diseño pero revolucionarios en su concepto, son skiffs, lo más en vela ligera. Capaces de planear a todos los rumbos y de hacer medias alrededor
de las boyas un 30% superiores a la velocidad del viento.
Entre unos y otros se sitúa el RS 500, una embarcación doble dotada de trapecio para el tripulante, cuyo concepto está a caballo entre los veleros tradicionales y los skiff. Los que no
tengan dificultades con el inglés, encontrarán un buen análisis del RS 500 en el artículo que la revista británica Yach & Yacchting le ha dedicado y que se puede leer abriendo el archivo pdf que
hay en la parte inferior de esta página, en el recuadro junto a las especificaciones. En dicho artículo, Y&Y habla del 500 como un velero excitante y de prestaciones similares a las de un 29er
pero con un casco más estable y que por tanto ofrece una navegación al alcance de un mayor número de personas, de la misma forma que el 800, es según la misma revista, un skiff doble más asequible
y navegable para la mayoría de personas, que el famoso 49er.
Velocidad controlable...
El 500 es hoy en día la combinación ideal entre facilidad de uso, velocidad y precio. Así de simple. Ligero, rígido y manejable el RS 500 proporciona verdaderos torrentes de adrenalina y un excitante
rendimiento con una remarcable facilidad de manejo. Nada de extrañar tratándose de un modelo del equipo de diseño RS Racing, ganador por dos veces del galardón "Barco del Año". Tres generaciones de
cascos, cubiertas y aparejos han sido evaluadas para el RS500, cada elemento ha sido estudiado a fin de aumentar el rendimiento, facilitar el manejo y la gobernabilidad del barco, reducir complicaciones
y facilitar la producción... Ahora te toca a ti juzgar.
Su bañera auto-vaciante, ergonómica y espaciosa resulta extremadamente confortable para los tripulantes, sean adultos o adolescentes. Un bajo franco-bordo y los apéndices pivotantes facilitarán el acceso
a bordo y la salida y llegada desde cualquier playa o rampa.
Dos juegos de velas de diferentes tamaños permiten configurar dos aparejos distintos, "S" y "XL", que ofrecen la posibilidad de equipar al 500 de acuerdo al peso y experiencia de cada uno. El mástil cónico
de aluminio garantiza una correcta respuesta a las rachas que se traducirá en mayor velocidad y mejor control. La contra de compresión que actúa por encima de la botavara libera un enorme espacio para mayor comodidad
del proel...
Estas son sólo algunas de sus características. Solicita una prueba de navegación y comprueba por ti mismo qué sensaciones es capaz de proporcionar el nuevo RS500.
Ficha técnica y precios siguiendo el enlace "Especificaciones" al pie de las fotos.
Más información sobre eventos, regatas, puesta a punto del barco, consejos, imágenes, manual del usuario...
en la web de la Asociación de Clase RS 500. (en inglés).
Si deseas mayor información o quieres probarlo, puedes escribirnos
un eMail o llamar al 608278671.
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::Galería ::
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Nacido para la acción.
Ligero. Rígido. Fuerte.
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