El ACCESS LIBERTY

Un Access de altas prestaciones.

ACCESS LIBERTY
Clase Reconocida IFDS.

Con un 20% más de eslora que el 303 pero con la misma manga, el Liberty es un velero rápido que remonta muy bien el viento. Podemos decir que el Liberty es el "Performance Dinghy" o velero de altas prestaciones entre los Access. A pesar de ello es tan accesible que cualquiera puede navegar en el, independientemente de sus habilidades.
Sus altas y anchas cubiertas laterales mantienen el agua fuera de la bañera incluso con ángulos de escora extremos, circunstancia en la que sus dos timones le aseguran estabilidad direccional.
El Liberty cuenta con dos timones porque es un solitario que en caso de llevar al patrón inmovilizado en el eje de crujía, el barco debe poder escorar hasta ángulos extremos y seguir manteniendo la direccionalidad.

El Liberty resulta muy excitante y divertido en regata y puede aparejarse de acuerdo a una gran variedad de condiciones atmosféricas, gracias a que sus dos velas se pueden rizar al máximo enrollándose en sus mástiles.
El asiento individual da mucho más apoyo lateral a los navegantes que lo precisen y puede equiparse con controles servo-eléctricos para personas con muy reducida movilidad. Opcionalmente el Liberty puede equiparse con un asiento ajustable para acomodar al tripulante de la mejor manera posible de acuerdo a sus necesidades. Estos asientos tienen diferentes tamaños y permiten ajustar la altura, respaldo, el apoya-cabezas si fuera necesario, etc. Bajo los asientos hay un depósito para poder lastrar el velero de los tripulantes más ligeros, de forma que en competición los pesos estén igualados al máximo.

El Liberty ha abierto las puertas de la navegación de alto nivel a muchas personas hasta hace poco excluidas. Uno de los grupos de personas a las que el Liberty ha puesto la navegación a vela a su alcance, son aquellas que precisan de respiración asistida. Efectivamente, el Liberty puede ser construido con un cajón especial que va situado detrás del asiento, en el que se aloja el pulmón artificial. Esta opción debe solicitarse al encargar el velero ya que sólo puede implementarse durante la construcción del casco.

Especificaciones

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al pie de la foto.
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